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尽管装备了苏35SK战斗机考虑到现有苏30MKK消耗偏大,中国空军对它的改进持保留态度AL-41F-S战斗机已经随着苏-35SK进入中国,中国空军也是俄罗斯厂商极力推销对象,珠海航展上面,俄罗斯厂商曾经介绍AL-41F-S与AL-31F相比,整体尺寸、安装位置变化较小,可以实现原位换装,因此中国空军苏-27/歼-11、苏-30MKK均可以换装AL-41F-S发动机,不过从中国空军态度来看,似乎并没有立刻升级这些飞机打算,一来现役苏-27、歼-11和苏-30MKK使用强度较大,飞行小时快速消耗,再进行这样升级是否有意义还有待探讨,另外国产太行发动机推力已经提高到13吨以上,14吨型号也在发展之中,可以满足歼-16战斗机需要,相比较之下,中国空军更加重视用有源相控阵雷达、中远程空空导弹、综合电子战系统升级现有作战飞机这样效费比应该更高一点。(作者署名:小飞猪观察)

通过F-15与苏30MKI模拟对抗,美国空军对苏-30SM缺点可谓一清二楚苏-30SM可能用AL-41F-S发动机进行升级苏-30SM此次用AL-41F-S替代了AL-31FP发动机,前者最大推力为14.2吨左右,比AL-31FP提高大约1.7吨,两部发动机就提高3.4吨,如果采用“涡轮超转模式”,AL-41F-S短时间内还可以把推力增加到14.5吨,经过这样改进之后,苏-30SM战斗机推重比苏-30MKI有较大改善,性能最大短板得到弥补,一系列飞行性能得到有力增强,包括起降、爬升、稳盘等方面,整体作战能力又向前迈进了一大步,可以更好对抗西方三代战斗机。

“全新的板块、全新的制度、全新的理念,科创板做到了现有框架下最大程度的创新。而搭建起这一无现成模板可搬的完整体系,却只花了短短8个月的时间,实在令人惊叹!”日月之行,若出其中;星汉灿烂,若出其里。科创板富于包容性的舞台,离不开规则设计者锐意革新的“运行法则”,更离不开市场参与主体各守其位、各尽其责的合力呵护,既是规则的更迭,博弈的重构,更是理念的重塑。

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近年来,机构投资者的力量正趋势性地加大,也许会造成核心资产“泡沫”进一步扩大。泡沫当然有风险,事实上谁也不知泡沫最终能扩张到何种地步。以一些蓝筹股为例,我觉得与国际市场相比,我们的“泡沫”并不算太高。虽然经济还在探底之中,但有迹象显示探底势头已钝化,即经济下探极难进一步加速了。随着外部贸易形势趋于缓和,未来探底势头有机会进一步钝化,也许不久后能流露出回升势头。

责任编辑:李锋港交所即将进入繁忙季。4月16日,据香港媒体报道,中国平安集团旗下的在线医疗服务业务“平安好医生”(运营公司为平安健康互联网公司)将开始为其香港首次公开募股探寻投资者需求。公司计划于4月23-26日进行路演,于4月26日确定发行价,并于5月4日正式挂牌。该公司上市前估值54亿美元(约421亿港元),此次IPO将募资10亿美元左右(约78亿港元),花旗及摩根大通为联合保荐人。

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